گوناگون

پولدارهای ایران آسمان را هم تسخیر کرده‌اند:در ایران ۱۹۰ هواپیمای خصوصی وجود دارد

تفریح جذاب و هیجان‌انگیز از زمین و دریا گذر کرده و چند‌ سالی است که در آسمان دنبال می‌شود. تجربه خلبانی و داشتن هواپیمای شخصی حداقل درایران دیگر چندان دست‌نیافتنی نیست. آمار می‌گوید در ایران ۱۹۰ هواپیمای خصوصی وجود دارد…

جت‌اسکی، اسب‌سواری، اسکی در کوهستان، اتوموبیل‌رانی در خارج از جاده ویا در پیست‌های مختلف از تفریحاتی بود که به اصطلاح به بچه‌پولدارها در ایران اختصاص داشت.

این تفریحات هنوز هم وجود دارد و البته برخی از آن‌ها مثل اسکی در کوهستان و یا جت اسکی به تفریحات فصلی معروف‌اند. در واقع پیش‌تر زمین و دریا محل تفریحات آنچنانی به‌حساب می‌آمد و کمتر کسی فکر می‌کرد فاصله گرفتن از زمین و دریا و رفتن به آسمان‌ها هم روزی به تفریح لوکس بچه‌پولدارها تبدیل شود.

هواپیماهای شخصی، جایگزین اتوموبیل‌های میلیاردی می‌شوند؟

در تهران، شهری که قیمت یک اتوموبیل در آن گاهی به یک یا چند میلیارد تومان می‌رسد، این امکان به‌وجود آمده که با یک سوم چنین رقم‌هایی علاقمند به تفریحات لوکس یک هواپیمای شخصی برای خودشان داشته باشند.

پولدارها امروز می‌توانند در تهران با پرداخت ۲۰۰-۳۰۰ میلیون تومان و خرید یک هواپیمای شخصی، هرگاه که از ترافیک خیابانی تهران خسته شدند، با هواپیمای شخصی گشتی بر فراز شهر بزنند.

به گفته عبدالله یونسی، رئیس فرودگاه آزادی تهران در چند سال اخیر استقبال از تفریحات هیجانی بیشتر شده و در حال حاضر حدود ۱۹۰ هواپیمای شخصی در کشور موجود است.

البته چندان مشخص نیست که از این تعداد هواپیمای اختصاصی موجود در ایران، چه تعداد هواپیمای شخصی متعلق به پولدارها و چه تعداد متعلق به مقامات است. از میان ۱۹۰ هواپیمای اختصاصی موجود در ایران، حدود ۱۰۰ فروند هواپیما در فرودگاه آزادی مستقر هستند. البته در ایران هنوز هواپیمای خانوادگی یا بیش از دو نفر وجود ندارد.

به‌گزارش اقتصاد نیوز، اجاره هواپیمای شخصی و خرید آن از سال ۸۶ در فرودگاه آزادی رونق گرفته و در دو سه سال اخیر به بیشترین سطح استقبال رسیده است. به گونه‌ای که آخر هفته‌ها همواره تقاضا برای پروازهای شخصی بیشتر می‌شود.

هزینه نگهداری هواپیما ارزان‌تر از خودرو

خرید هواپیمای اختصاصی در ایران از طریق سازمان هواپیمایی کشوری به‌راحتی امکان‌پذیر است. تمامی مراحل پرداخت و صدور مجوز خرید از سوی این سازمان صورت می‌گیرد. سپس گمرک، خرید را تائید می‌کند و هواپیما ترخیص می‌شود. همچنین خریدار باید پس از کسب مجوزهای لازم برای خرید هواپیما ماهانه هزینه‌ای بابت تعمیر و نگهداری هواپیما پرداخت کند.

هر خریدار هواپیمای شخصی می‌تواند با سرمایه‌گذاری حداقل ۲۰۰ میلیون و حداکثر ۷۰۰ میلیون تومان هواپیمای دلخواه خود را بخرد و یا حتی در صورت تمایل این هواپیما‌ها را به صورت ساعتی اجاره کند.

به گفته یونسی، هزینه نگهداری ماهانه هواپیمای شخصی حدود ۶۰۰ هزار تومان است؛ رقمی که از نگاه او از هزینه نگهداری اتومبیل در پارکینگ‌ها هم کمتر می‌شود!

۱۱۰ ساعت آموزش برای خلبانی

خلبانان و استفاده‌کنندگان از این هواپیماها باید گواهینامه و مجوز پرواز با هواپیمای فوق سبک را از سوی سازمان هواپیمایی کشوری دریافت کنند.

این مجوز با گذراندن ۶۰ ساعت کلاس تئوری و ۵۰ ساعت کلاس عملی ارائه می‌شود و در پایان گواهینامه بین‌المللی خلبانی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری صادر می‌شود. مدت زمان لازم برای برگزاری این دوره سه ماه است و این آموزش از سن ۱۵ سالگی آغاز می‌شود و هیچ محدودیتی برای آموزش خانم‌ها هم وجود ندارد.

در حال حاضر امکان پرواز و تجربه خلبانی در شهرهایی مثل تهران، کیش، مشهد، شیراز و چند شهر بزرگ دیگر میسر است. هر شهروند ایرانی با داشتن حداقل حقوق (که درحال حاضر ۶۰۸ هزار تومان است) این امکان را خواهد داشت که با هزینه تقریبا یک سوم حقوق ماهانه‌اش پرواز بر فراز آسمان‌های ایران را تجربه کند.

کسانی که می‌خواهند حداقل یک ساعت با هواپیمای شخصی یا اجاره‌ای بر فراز شهر تهران پرواز کنند باید برای هر یک ساعت معادل ۲۰۰هزار تومان پرداخت کنند. این هزینه بدون هزینه‌های آموزش است و فقط هزینه سوخت و امکانات پرواز به عهده فرودگاه است.

در حال حاضر هوانوردی در کشور به صورت عمومی و خصوصی توسط هواپیماهای فوق سبک (اولترا لایت) و کایت و پاراموتور صورت می‌گیرد. پرواز با این هواپیماها و اشتیاق به خرید آن‌ها در حال افزایش است، اما به گفته رئیس فرودگاه آزادی هنوز به آن سطح نرسیده که ایران به تولید هواپیماهای شخصی فکر کند.

دویچه وله

Print Friendly, PDF & Email
نمایش بیشتر
دکمه بازگشت به بالا